7月20日,王正華接連更新了20條微博。這位68歲的春秋航空董事長突然活躍在新浪微博上,是為了平息一場品牌危機。兩天前,春秋航空將個別維權(quán)的旅客列入“暫無能力服務(wù)旅客名單”一事在微博上引起大量轉(zhuǎn)發(fā),維權(quán)者稱這家廉價航空公司建立了一個“黑名單”,這激起了一些遭遇過航行不快乘客的共鳴甚至憤怒。
激勵機制
王正華在微博上自稱“老王”,他的微博形象與之前春秋航空留下的強硬印象完全不同。他向網(wǎng)友說:“哪有生意人去得罪旅客?”他解釋說,春秋航空的做法是無奈之舉,公司會按照承諾向乘客提供服務(wù),同時也希望人人都能按照承諾去做�!俺兄Z”更準確的說法是“合約”,王正華實際的意思是春秋航空不可能提供合約以外的賠償,但他說得很委婉。他也順便宣傳了一下公司新產(chǎn)品“公務(wù)經(jīng)濟艙”。在王正華的微博回復(fù)中,有人直接回應(yīng)“支持”,也有人抱怨自己經(jīng)歷的不滿服務(wù),但對于“黑名單”已極少有人再糾纏。
三天之間,春秋航空扭轉(zhuǎn)了輿論聲討的聲音。根據(jù)網(wǎng)投票統(tǒng)計,對春秋航空“黑名單”一事表示支持的網(wǎng)友高達81.64%。這場經(jīng)社交媒體放大的危機,也最終在社交媒體上被平息。
有意見就主動投訴,給業(yè)主委員會和物業(yè)管理工作企業(yè)充分反思的機會,允許他們在一定的時間內(nèi)進行改正提高,而對業(yè)主委員會和物業(yè)公司來說,業(yè)主和住戶的監(jiān)督,本身就是一種督促和鞭策,使物業(yè)公司居安思危,時時改進和提高自身的服務(wù)和管理工作質(zhì)量,主管部門和協(xié)會也可以從中及時發(fā)現(xiàn)問題,并提出解決方案,壓力也沒有那么大了。一年下來,主管部門和協(xié)會就可以根據(jù)投票結(jié)果,通過一定的比例和指數(shù)測算來決定業(yè)主委員會和物業(yè)企業(yè)的升級,降級,獎勵或處罰,與協(xié)會的裁判也可以讓業(yè)主和住戶心服口服,而且不必投入更多的時間和精力在無謂的糾紛和摩擦上,可以進行動態(tài)管理工作和監(jiān)督,重要的是作為業(yè)主委員會在物業(yè)公司去留問題上權(quán)利也沒有那么大了。
所謂買單式物業(yè)管理工作,就是業(yè)主享受物業(yè)管理工作公司的服務(wù)之后,根據(jù)自己的滿意度繳費買單。物業(yè)公司依據(jù)約定的服務(wù)項目向業(yè)主提供服務(wù),在約定的服務(wù)周期內(nèi)對物業(yè)管理工作公司的服務(wù)項目進行評分。根據(jù)所評分值的高低繳納相應(yīng)的物業(yè)管理工作體系費。物業(yè)管理工作體系公司采取的收費辦法是每個季度前5天,將評分表發(fā)放給業(yè)主,每季度后5天對業(yè)主進行調(diào)查。物業(yè)公司在綜合業(yè)主各項評分后,得出服務(wù)滿意率,并按照滿意率,最后確定業(yè)主應(yīng)繳物業(yè)管理工作體系費。
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