大疆御Mavic Air測評：可折疊便攜無人機，是否值得購買？

2017年9月27日，大疆正式發(fā)布旗下第二款可折疊迷你便攜式無人機-“御”Mavic Air，支持4K視頻拍攝，1200萬像素靜態(tài)照片，續(xù)航時間21分鐘，8G機身內(nèi)存支持SD卡拓展，重量僅430g不足一斤。那么4999元高價是否值得入手呢？帶來客觀評測，供大家參考。

續(xù)航時間點贊

有人可能會擔心大疆精心設(shè)計的散熱結(jié)構(gòu)會不會制約其嚴寒環(huán)境的續(xù)航能力。結(jié)論是只要起飛前做好電池保溫工作，即使是在零下 20 攝氏度的芬蘭冰湖上，Mavic Air 到達 14% 剩余電量的續(xù)航時間也能超過 17 分鐘。

與其糾結(jié)于它和 Mavic Pro 那幾分鐘的續(xù)航差距，還是多買兩塊電池吧。Mavic Air 的充電管家是全能套裝的小彩蛋，折疊式設(shè)計保護了充電觸點，也縮小了體積，可以輕輕松松放進套裝的單肩包里�；�點錢把充電管家的四個卡位全部填滿，你就能得到超過 1 小時的飛行能力，旅拍一天怎么都夠了，用不上的電池還能當移動電源給手機充電。

WIFI傳圖能力

Wi-Fi 圖傳抗干擾能力較弱、信號傳輸距離有限，這些黑歷史人盡皆知。大疆官方飛手在安全環(huán)境中把 Mavic Air 飛到了三公里之外的空域并順利返航，期間圖傳只出現(xiàn)了間歇性卡頓，返航的原因是電池電量不足。在此之前，已經(jīng)有人嘗試用 Mavic Air 拉距兩公里，大疆也表示官方測試團隊在測試場地測出了超過官方標稱 4 公里的極限圖傳距離。

說完不足，是不是產(chǎn)生了一種 Mavic Air 圖傳抗干擾性能弱的感覺？放心，測試期間超過 70 次起降，起飛地點涵蓋半山腰、郊區(qū)江邊、城市樓頂、北歐郊野，Mavic Air 的圖傳在合法的飛行環(huán)境里基本沒對飛行安全和穩(wěn)定構(gòu)成負面影響，使用體驗跟 Mavic Pro 的 OcuSync 圖傳、精靈 4 的 Lightbridge 2 圖傳沒有太顯著的區(qū)別，顛覆了不少老玩家對 Wi-Fi 圖傳的固有印象。

畫質(zhì)表現(xiàn)

Mavic Air 整體尺寸變小，微小的攝像頭容不下更大的 CMOS，所以畫質(zhì)的改變以優(yōu)化升級為主，一并保留了小尺寸 CMOS 的局限性。

4K 視頻的畫面風格與照片保持一致，后期處理中裁剪放大也不會損失太多畫質(zhì)。Mavic Air 的 4K 視頻碼率可以達到 100Mbps，遠高于 Mavic Pro 的 60Mps，最明顯的區(qū)別就是對細節(jié)的呈現(xiàn)能力，Mavic Air 更能應對復雜環(huán)境的拍攝，總體表現(xiàn)還是不錯的。

Mavic Air 是站在小巨人的肩膀上，把「均衡」做到了一個新的高度。4999 元的起售價比 Mavic Pro 便宜了 1500 元，為此犧牲了圖傳傳輸距離、續(xù)航時間還有遙控器的屏幕，但使用體驗沒有明顯的下降。相應地 Mavic Air 增加了一套后向雙目視覺傳感器，體積變得更小，搖桿不再懟天懟地，云臺保護罩終于有了「保護」的能力，畫質(zhì)更是有了質(zhì)的提升。Mavic Air 憑借各種功能的增減挪移，在起售價格下跌后的「均衡」中實現(xiàn)了消費效用的提升。

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