2020 零下29度的激情澎湃 別克SUV昂科旗冰雪試駕

一上車，別克昂科旗的胎壓監(jiān)測就報警了，實(shí)際上這是故意的。玩越野的人都知道，在軟地、沙地、雪地等路段都要適當(dāng)給輪胎放氣，加大觸地面積，增加摩擦力。這次內(nèi)場體驗(yàn)項(xiàng)目時給配的235/55 R20的釘胎，可以更放心的駕駛。再加上昂科旗的牽引力控制系統(tǒng)輔助，車在雪地上穩(wěn)穩(wěn)的。在漂移的時候，把牽引力系統(tǒng)關(guān)閉，盡情暢快，這大家伙這么重，說漂就漂，雖然我是第一次體驗(yàn)漂移，但控制的還行，很爽的體驗(yàn)！

一上車，就是要從海子開向高速公路，這一路以石子路居多，非常顛簸。好在是昂科旗的懸架系統(tǒng)非常出色，過濾掉大部分顛簸。同時車輛的隔音效果也好，在車內(nèi)享受著BOSE音響帶來的嘻哈說唱，與外界雜音隔絕的感覺真好。

昂科旗還有很多的優(yōu)點(diǎn)，在試駕過程中都有使用，比如前面提到的方向盤加熱，座椅加熱（座椅通風(fēng)也有，只是冰天雪地沒法體驗(yàn)而已），前后空調(diào)獨(dú)立控制，四車門無鑰匙進(jìn)入，360度全景影像等等，這些日常行車很有幫助的設(shè)計一應(yīng)俱全。這些大部分功能的調(diào)節(jié)切換都可以通過中控超大的觸摸屏幕完成，觸摸體驗(yàn)很好，而且車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，體驗(yàn)性真的不錯。

根據(jù)安排，筆者上午先進(jìn)行了五項(xiàng)競技項(xiàng)目體驗(yàn)。除了漂移挑戰(zhàn)之外，其他四個項(xiàng)目筆者都打開了昂科旗的牽引力控制系統(tǒng)，超級有用。畢竟都是冰雪路面的挑戰(zhàn)，而且有的項(xiàng)目需要競速，所以有了這個系統(tǒng)可以幫助筆者更輕松的控制輪胎打滑的狀況，避免一些危險發(fā)生。另外就是懸架系統(tǒng)，車輛對路面的過濾很好，乘坐很舒適，大角度冰面轉(zhuǎn)向時也可以很好的保持重心和姿態(tài)穩(wěn)定，不會發(fā)生過大角度傾斜的情況，這對于如此龐大的SUV來說，實(shí)屬不易。尤其是在急速Slalom體驗(yàn)中，可以看作冰雪路面的連續(xù)繞樁挑戰(zhàn)，這個牽引力控制系統(tǒng)特別好用，想要快速完成連續(xù)繞樁，沒有這個系統(tǒng)，車輛能打滑到360度旋轉(zhuǎn)。

在模式方面，昂科旗提供了四種：舒適模式、AWD（4驅(qū)）、運(yùn)動模式和越野模式。在冰雪挑戰(zhàn)時用的最多的、最好用的是運(yùn)動模式和越野模式。運(yùn)動模式下車輛油門反應(yīng)靈敏，方向盤力道我感覺沒有太明顯變化，但是操控感受明顯提升了。越野模式在冰面上和運(yùn)動模式相差不多，但是在非鋪裝路面上就又一些差異了。

試駕的車型是別克昂科旗。這款車是既別克GL8之后，另一款非常強(qiáng)悍的七座車，當(dāng)然GL8是MPV車型，而昂科旗則是SUV。試駕活動距離呼倫貝爾市區(qū)還有一段距離，準(zhǔn)確說是在呼和諾爾景區(qū)的一片大湖之上，當(dāng)?shù)厝朔Q之為海子。

一行人一大早7點(diǎn)出發(fā)，驅(qū)車來到指定的安全試駕地點(diǎn)。看到了這么多輛別克昂科旗停在一起，瞬間感覺到了霸氣。還記得上一次看到幾輛別克汽車在一起，還是筆者和同事租車去內(nèi)蒙古自駕的時候，當(dāng)時選擇的是幾輛昂科拉，別看車不貴，但是確實(shí)好開，駕駛體驗(yàn)很好。從那次之后，對別克汽車的印象一直很好，不論是駕駛還是乘坐，都非常舒適。

由于是冰雪試駕剛結(jié)束，因此后擋風(fēng)玻璃幾乎被冰雪覆蓋的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，后雨刷幾乎是無法處理掉這些積雪的。好在昂科旗配備了高清流媒體內(nèi)后視鏡設(shè)計，攝像頭和倒車后攝像頭并排設(shè)計在一起。不得不說這個后視鏡的效果真好，畫面清晰而且色彩居然也很準(zhǔn)確。由于是攝像頭成像，因此觀測后方的視野比直接用后視鏡更廣一些，清晰度也更好，還不會被后面的光照給晃到，體驗(yàn)性真的很贊。

走過石子土路，很快就到了高速公路。2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)發(fā)揮作用的時刻到了。開啟了AWD模式，提速很快，加速也是線性的，中后段的加速力度也足夠。由于有限速，所以也不敢太得瑟，體驗(yàn)完加速就老老實(shí)實(shí)按照限速駕駛。9速HADRA-MATIC智能變速箱調(diào)校的非常好，一路上加減換擋都沒有明顯頓挫感，很平順。

一直沒有提到，昂科旗的檔位是按鍵式的，需要切換的時候按下即可，需要說明的是倒檔R和自動擋D需要向上扣按鍵才行，算是保護(hù)措施。如果想使用L擋，先要掛D擋后再行切換。

數(shù)碼資訊

第一次參加汽車廠商組織的試駕活動，就來了一次超級高難度。別克SUV強(qiáng)者體驗(yàn)營之冰雪樂園，試駕的地點(diǎn)選在了內(nèi)蒙古呼倫貝爾。冬日的內(nèi)蒙古呼倫貝爾，可以說是冰雪的世界。北國風(fēng)光，千里冰封，萬里雪飄，在這里，零下30度真的只是日常而已，氣溫能夠提升到零下25度，那你就感覺很幸運(yùn)了。

實(shí)在不好意思，由于太冷了，所以都沒有跟大家先介紹昂科旗的外觀，就直接進(jìn)入車內(nèi)了。于是筆者含淚下了車，給大家拍了幾張別克昂科旗的外觀。說實(shí)話，這可以是一輛尺寸不小的SUV，長度將近5米，寬度超過1.9米，高度超過1.7米的大家伙，外觀居然這么好看，尤其是側(cè)面的腰線，這可以是筆者最喜歡的SUV腰線造型。

上午行程結(jié)束，下午就是長距離試駕體驗(yàn)了，這次是雪地胎版本的昂科旗，不需要再使用釘胎了。試駕過程中經(jīng)歷了高速公路和路況一般的非鋪裝路面，充分體驗(yàn)了別克昂科旗在兩種常見路段的駕駛感受和乘坐感受。

五個項(xiàng)目中，筆者自己最感興趣的就是漂移。筆者有朋友是漂移老司機(jī)，但筆者自己從未體驗(yàn)過，連試乘都沒有參與過，這次可以說過足了癮。漂移時選擇了昂科旗的運(yùn)動模式，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)。在冰雪路面其實(shí)車輛很容易漂移起來，所以比鋪裝路面簡單多了。由于昂科旗的運(yùn)動模式油門靈敏，加速感良好，所以只需要繞著圓心加速，車輛自己就會漂起來。接下來要做的就是慢慢反轉(zhuǎn)前輪，但不需要反轉(zhuǎn)很大角度，車輛就可以保持出色的漂移姿態(tài)。但是難度最大的是保持姿態(tài)，筆者最長記錄是保持了4秒左右，已經(jīng)是本小組發(fā)揮最出色的選手了。漂移過程中，靠著出色的懸架系統(tǒng)，車輛的重心保持非常優(yōu)秀。雖然是漂移的姿態(tài)，但是車輛依舊基本保持水平，車內(nèi)也沒有人員過度亂晃的問題出現(xiàn)。

HUD抬頭顯示算是現(xiàn)在很多車的標(biāo)配，昂科旗也有此配備。抬頭顯示讓駕駛者不需要低頭觀察車速，避免高速行駛時出現(xiàn)危險，要知道低頭幾秒鐘看車速，車輛已經(jīng)行駛過幾十米了，很危險的。

跑題了，回歸我們的試駕。經(jīng)過幾位專業(yè)大神的講解，我們大致了解了這次試駕的內(nèi)容，整個試駕體驗(yàn)分為內(nèi)場競技項(xiàng)目和外場駕駛體驗(yàn)。內(nèi)場體驗(yàn)項(xiàng)目又分為五個小項(xiàng)目，完美加速挑戰(zhàn)、急速Slalom、技巧360、冰環(huán)漂移挑戰(zhàn)和限時挑戰(zhàn)。最后有比賽，可惜我沒有獲得前三名。

講解結(jié)束之后，就是上車體驗(yàn)。昂科旗四門都可以無鑰匙進(jìn)入，特別人性化的設(shè)計。

雖然大家可能還是沒看夠，但是篇幅有限該結(jié)尾了。之前由于自駕游和家里親戚購車的緣故，對別克GL8、君威、昂科拉和昂科威都有一定的認(rèn)知，每臺車都有各自的特點(diǎn)，也因?yàn)檫@些機(jī)緣，筆者對別克這個品牌一直有好感。不過昂科威是5座SUV，GL8是7座MPV，這之間只有進(jìn)口的昂科雷補(bǔ)足，但進(jìn)口車價格昂貴，好在現(xiàn)在有了昂科旗補(bǔ)足家族布局。通過這兩天的冰雪試駕，對別克SUV尤其是昂科旗有了深刻的理解和感受。如果現(xiàn)在要筆者更換一輛可家庭用車，可玩可越野的中大型SUV，可能昂科旗真的是首選了。

再看看輪胎，由于我們是冰雪場地，所以更換了專用的釘胎，235/55 R20。昂科旗原配的輪胎也是235/55 R20，米其林Primacy SUV輪胎，20寸的大輪轂，讓車輛看起來更加霸氣。

由于是在雪地和冰面上行車，因此所產(chǎn)生的噪音與日常鋪裝路面截然不同，不得不說別克昂科旗的噪音過濾能力真的很強(qiáng)，這也要得益于其前排的雙層玻璃和ANC主動降噪技術(shù)。正式這兩個不起眼的設(shè)計，讓我們的行車過程中，保持了安靜的狀態(tài)，讓駕駛者和乘坐者都更加舒適。

另外昂科旗的座椅很舒服，大沙發(fā)的感覺，激烈的競速項(xiàng)目中也有出色的乘坐體驗(yàn)，而且電動調(diào)節(jié)特別方便。

上車之后，二話不說，趕緊打開了方向盤加熱和座椅加熱，這可是北方民眾冬日開車最需要的兩個功能。方向盤加熱和座椅加熱是用電，只要車輛通電就能夠快速熱起來。另外工作人員已經(jīng)早早的為我們打開了車內(nèi)空調(diào)，三個取暖措施疊加使用，整個身體瞬間恢復(fù)元?dú)狻?/p>

另外就是車道保持系統(tǒng)工作也很穩(wěn)定，筆者特地體驗(yàn)了這個功能，在高速上故意將昂科旗慢慢的貼近車道邊緣，車道保持系統(tǒng)就會自動小幅度轉(zhuǎn)動方向盤，修正行車角度。當(dāng)然這個測試是在前后左右無車的狀態(tài)下，不要模仿哦。

本站部分內(nèi)容、觀點(diǎn)、圖片、文字、視頻來自網(wǎng)絡(luò)，僅供大家學(xué)習(xí)和交流，真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾。如果本站有涉及侵犯您的版權(quán)、著作權(quán)、肖像權(quán)的內(nèi)容，請聯(lián)系我們(0536-8337192),我們會立即審核并處理。

我要評論

當(dāng)前已有loading...個參與

驗(yàn)證碼：

• 
  各個仙女小姐姐
• 
  婚紗
• 
  攝影師阿振
• 
  作品集

• 《七年，陳默在云端給布氏鯨安了個“家”》
• 西部數(shù)據(jù)針對內(nèi)容創(chuàng)作者精心打造全新消費(fèi)級
• Swatch 推出全新蛇年生肖系列腕表，勢如破
• 2024灣區(qū)科創(chuàng)節(jié)·第七屆深港澳科創(chuàng)大會在深
• 斯沃琪再度攜手國際雪聯(lián)共襄冰雪盛事，點(diǎn)燃
• 5G-A助力生活極速提升，跨年狂歡暢享未來！
• 重塑音頻采訪篇章！科嘜Revo S無線采訪麥克
• 碼蹄杯人物特寫：四位編程少年的追夢之旅