從19世紀(jì)末自行車從西方傳入中國,成為宮廷貴族的玩具;到20世紀(jì)70年代末中國的改革開放,自行車和縫紉機(jī)、手表一度成為年輕人結(jié)婚必備的三大件;再到80年代,“飛鴿”“永久”是人們理想的交通工具,自行車迅速成為當(dāng)時(shí)中國人最重要、最普及的代步工具。那時(shí)每日上下班時(shí)壯觀的自行車洪流,更是讓中國成為外國人眼中的“自行車王國”。
但在中國人眼中,自行車始終是一種代步工具,文化習(xí)慣以及社會(huì)環(huán)境造就了人們很少對自行車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生興趣。在西方國家,小學(xué)開設(shè)自行車課程,學(xué)生們并接受訓(xùn)練,家長也鼓勵(lì)孩子們自己騎車上學(xué),因此他們的自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展良性循環(huán),但如今在高速發(fā)展的中國,汽車堵滿馬路,電動(dòng)自行車四處橫穿、環(huán)境日益惡化,自行車道幾乎被機(jī)動(dòng)車占領(lǐng),家長們表示擔(dān)心孩子騎車出事,并減少他們的騎車機(jī)會(huì),曾經(jīng)的自行車大國變自行車強(qiáng)國的夢想已遠(yuǎn)去,自行車文化逐漸被遺忘……
1979年1月3日,中國首都北京,在當(dāng)時(shí),這個(gè)城市中擁有將近200萬輛左右的自行車,它們停放在北京商業(yè)區(qū)擁擠的人行道上。
1981年7月30,北京盛夏,一位年輕女子在街邊等候,在當(dāng)時(shí),這種裝扮效仿自香港流行搭配。迷你短裙、襯衫、墨鏡配領(lǐng)帶。
1984年4月24日,一個(gè)女自行車修理工正在檢修著,自行車這種便捷的代步工具快速融入中國人的日常生活中,當(dāng)然一輛自行車的價(jià)格也不菲。
1995年10月12日,中國刮獎(jiǎng)彩票盛行,地上鋪滿了掛剩下的彩票。大獎(jiǎng)則是一輛山地自行車,在當(dāng)時(shí)一個(gè)家庭能夠擁有一輛山地是件非常榮耀的事情。
1997年1月7日,一位自行車存車處的老者正坐在百貨公司的摩托車展臺(tái)外,雖然嚴(yán)格控制摩托車的數(shù)量,但在當(dāng)時(shí)的報(bào)告中仍然顯示,摩托車的銷量在逐年增加。
2001年2月20日,正是北京為申辦2008奧運(yùn)會(huì)做著全力沖刺,為了給奧委會(huì)評估團(tuán)留下完美印象,在評估前夕,交警與保安開始大面積清理北京街頭常年無人認(rèn)領(lǐng)且破舊不堪的自行車。
2006年3月25日,江蘇淮安師范學(xué)院附近,馮師傅正在經(jīng)營他的自行車修理鋪,這種街道自行車修路鋪隨著社會(huì)的發(fā)展,已經(jīng)很難再看到。
2008年7月7日,中國上海,社會(huì)日漸富足,生活節(jié)奏變快,人們惰性增加,導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車、輕便摩托快速蔓延市場,自行車慢慢淡出人們的視線。但在中國底層社會(huì),自行車仍然是他們代步工具的支柱。
2010年8月13日,北京望京地鐵西站路邊,成排的租賃自行車已被雜草所覆蓋,北京市曾試圖用這種方式緩解交通壓力,但收效甚微。
2012年9月。北京一個(gè)十字路口,在如今的馬路上,自行車幾乎絕跡,除了海量的汽車外,高速電動(dòng)車已取代自行車,成為低產(chǎn)階級(jí)的主要出行工具,雖然倡導(dǎo)這種環(huán)保的交通工具,但這種高速的代步工具也導(dǎo)致交通事故每年頻發(fā)。
2013年05月20日,山西省太原市迎澤大橋過往機(jī)動(dòng)車堵塞橋面猶如巨大“停車場”。據(jù)了解,隨著太原城市建設(shè)工程開展多條道路橋梁開始封閉施工,造成機(jī)動(dòng)車交通壓力增大,相關(guān)部門希望市民盡量搭乘公共交通或自行車出行。
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